Renault giver nu fem års garantiRenault Master har også fået fem års garanti, både for el- og for dieseludgaver. Den nye forbedrede garanti gælder for alle varebiler.

Renault giver nu fem års garanti

Renaults varebiler er nu dækket af fem års garanti, både når bilerne er fuldt elektriske, og når de har dieselmotor

Af Jørli Petersen, journalist

Så skete det, var den første tanke der strøg gennem hovedet, da vi så nyheden fra Renault.
Siden VW meget overraskende meldte om fem års garanti på deres ellerter, var det dømt jordskælv blandt europæiske bilproducenter, for når den største af dem alle gør noget markant, skal alle de andre tage stilling. Vil de følge med eller ej?

Vi har mange gange skrevet, at visse europæiske bilmærker ville gå fallit, hvis de skulle give samme garanti som koreanere og kinesere, og det eneste vi kan sige om den nye fem-års garanti hos Renault må være, bedre sent end aldrig.

Den nye garanti må være noget, der har haft travlt med at fare op og ned i diverse direktørkontorer, der må have være meget at drøfte og gennemlæse, men nu er det en realitet.

Vi lægger mærke til to ting. Renault kalder den nye garanti for en 1:1 fabriksgaranti. Der er således ikke forskel på garantien efter to år, som der er hos nogle af de konkurrenter, som også har sat den såkaldte garanti op til fem år.

Husk dog at lægge mærke til betingelserne, og huske at læse alt med småt, for vi har sat luppen over flere punkter hos både VW og biler fra Stellantis, hvor det ikke er alle biler, der har fået forbedret garanti.

Den nye fem-års garanti hos Renault gælder alle el-biler uden undtagelse. Biler med forbrændingsmotor er fortsat på to års garanti, men når VW pludselig giver fem års garanti på deres varebiler, følger Renault med klassens førerhund.

Det betyder, at Renaults varebiler fra og med den 24. maj er dækket af fem års garanti, både når bilerne er fuldt elektriske, og når de har dieselmotor, så nu venter vi på udspil fra især Ford, men også fra Stellantis.

Den nye garanti fra Renault kommer imidlertid ikke gratis, - måske er det derfor, Renault har været så længe om at spille ud, men stort set alle modeller stiger i pris.

Renault 5 stiger med 5000 kr, de større modeller Megane og Scenic holder prisen, mens alle varebiler stiger mere eller mindre alt efter model, og så er vi på gyngende grund, for vi kan alle finde listeprisen på en varebil, men hvad er den reelle pris?

På den måde kan et lille prishop pludselig forsvinde, hvis man er lidt over begynderniveau, når der skal forhandles pris.

Men det korte og det lange af Renaults nye fem-års garanti. Det er den bedste af alle de nye europæiske garantier, hvor Renaults betingelser er helt identiske med fabriksgarantien. 

Det eneste der ikke er med i de fem år, er vejhjælp, men hvis man får service på et autoriseret værksted, får man vejhjælp på denne måde, og således er Renaults fem år lig med Renaults tidligere 2-års garanti.


26/5 2025
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde
  • For 800.000 kroner luksusvarebil

    For 800.000 kroner luksusvarebil

    biler-til-byggebranchen ›Man får lov at betale for den nye Mercedes Vito, men det er ikke svært at se hvorfor. Mercedes Vito VLE er spækket med eksklusivt udstyr, stor rækkevidde og intelligent design
  • Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Retten i Nykøbing F. afsagde torsdag dom i en sag, hvor en 31-årig mand fra Hviderusland var tiltalt for medvirken til tyveri og forsøg på tyveri for i alt omkring otte millioner kroner.
  • Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    politik ›Skatteministeren mener, at der skal være proportionalitet mellem forseelse og sanktion. ”Det kan opleves urimeligt og voldsomt, når en mindre overtrædelse kan medføre krav om efteropkrævning af hele registreringsafgiften på flere hundrede tusinde kroner”