Se dig for, når du parkerer Christoffer Susé, adm. dir., Håndværkerforeningen København.

Se dig for, når du parkerer

Parkeringsapps, der i princippet tilbyder den samme tjeneste, koster ikke nødvendigvis det samme at bruge. Håndværkerforeningen København har undersøgt flere apps og fundet store prisforskelle

Af Tine Maria Kristiansen

Flere betaler med apps, når de parkerer bilen i hovedstaden. Tal fra FDM viser, at andelen af betalinger i fysiske p-automater kun udgjorde 3,6 % i december sidste år, og Københavns Kommune er derfor nu i gang med at nedlægge hver anden fysiske automat.

Ifølge beregninger, som Håndværkerforeningen København har lavet, er det dog langt fra lige meget, hvilken app man downloader til at betale sin p-afgift. Priserne fra de forskellige udbydere er nemlig meget varierende, forklarer Christoffer Susé, der er administrerende direktør i Håndværkerforeningen København.

- Selvom det er det samme, man får, er der stor forskel på, hvad de forskellige løsninger koster. Nogle apps lægger et gebyr på 15 % oveni prisen, mens andre tager et mindre beløb. Samtidig har vi regnet ud, at gebyret for et døgns parkering med den dyreste app er 75 kr. dyrere end prisen med den billigste app, fortæller han.

Tjek priserne
På grund af de svingende afgifter opfordrer Håndværkerforeningen København byens erhvervsdrivende til at tjekke priserne grundigt, inden varevognen holder parkeret til flere penge end nødvendigt.

- Vi vil gerne gøre opmærksom på, at det er muligt at spare en del ved at vælge den billigste app, siger Christoffer Susé og tilføjer, at prisforskellene især har betydning for større håndværkervirksomheder med mange biler.

- Det er allerede dyrt at parkere i København, og opgaverne, der skal udføres, bliver alt andet lige billigere – for både håndværkerne og kunderne – jo mindre parkeringen koster, siger han.

Find den løsning, der passer bedst
Håndværkerforeningen København vil dog ikke komme med nogle specifikke anbefalinger til hvilken app, der er bedst og billigst, da der, som Christoffer Susé forklarer, er fordele og ulemper ved de forskellige.

- Vil man finde den billigste, kræver det, at man selv kigger løsningerne systematisk igennem og finder den app, der passer bedst til ens eget parkeringsbehov, siger han og uddyber:

- Nogle apps dækker måske ikke geografisk over hele byen. Nogle opkræver en procentsats af hele parkeringsprisen. Nogle har en abonnements- eller en erhvervsordning, mens andre opkræver et fast beløb for hver gang, man parkerer.

Bedre parkeringsforhold i byerne
En af Håndværkerforeningen Københavns hoveddagsordner er at skabe bedre forhold for det lokale erhvervsliv, hvor foreningen længe har kæmpet for bedre parkeringsforhold i byen.

- Noget af det, vi ønsker, er flere erhvervsparkeringspladser. Som elektriker, vvs’er, maler eller tømrer kan det være svært at finde en parkeringsplads tæt på kunden. Det er problematisk, da bilen fungerer som et rullende værksted, siger Christoffer Susé og tilføjer, at dårlige parkeringsforhold i sidste ende koster både kunder og håndværkere dyrt.

- En håndværker, der ikke kan parkere i nærheden af en opgave, kan blive nødt til at sige nej tak til den, fordi det simpelthen er uladsiggørligt. Og de, der allerede har lovet kunden at komme og løse en opgave, vil stå med dilemmaet: Skal de løbe risikoen med at få en parkeringsbøde, eller skal de brænde en kunde af. Der er der helt sikkert mange, der siger: ’Nu har jeg lovet at komme på det pågældenede tidspunkt, og det løfte er jeg nødt til at leve op til’. Men der er jo ingen, der synes, det er specielt sjovt. Hverken at risikere at få en parkeringsbøde eller at holde et sted, hvor man holder i vejen, forklarer han.

Håndværkerforeningen København har undersøgt seks parkeringsapps (easypark, parkpark, parkman.dk, parkone.dk, apcoaflow.dk, OK-appen), som Københavns Kommune anbefaler byens billister at bruge. Prisforskellen mellem den billigste og den dyreste er på 15 %.

-dc

16/6 2023
  • Både til gården og til gaden

    Både til gården og til gaden

    biler-til-byggebranchen ›Udstyr er der nok af og også fint med trailervægt på Maxus eTerron 9. Men bilens egenvægt gør, at accelerationen halter, og hvis man smækker den helt store trailer på, går det hurtigt ud over rækkevidden
  • Størrelsen har betydning

    Størrelsen har betydning

    biler-til-byggebranchen ›Ny udgave af ID.Buzz er 25 centimeter længere end standardmodellen, og der er skydedør i begge sider og øget trailervægt. Prisen får også et nøk opad
  • Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    Renault Trafic får maksimum stemmer og er Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›End ikke BygTeks bilskribent havde drømt om, at Renault Trafic ville gøre rent bord ved kåringen som Van of the Year 2027. Bilen ventes at komme til Danmark til næste år
  • Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    Her er de nominerede til Van of the Year 2027

    biler-til-byggebranchen ›Koreanske Hyundai kan gentage Kias svendestykke fra sidste år og vinde Van of the Year, men vi må se mod Frankrig for at finde årets favorit
  • Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    Skatteministeren vil ikke rokke ved CVR-bøder

    biler-til-byggebranchen ›Kravet om virksomhedsoplysninger på visse vare- og lastbiler er et led i bekæmpelsen af sort arbejde
  • For 800.000 kroner luksusvarebil

    For 800.000 kroner luksusvarebil

    biler-til-byggebranchen ›Man får lov at betale for den nye Mercedes Vito, men det er ikke svært at se hvorfor. Mercedes Vito VLE er spækket med eksklusivt udstyr, stor rækkevidde og intelligent design
  • Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    Fængselsstraf og udvisning for udspekuleret tyveri fra lastbiler

    biler-til-byggebranchen ›Retten i Nykøbing F. afsagde torsdag dom i en sag, hvor en 31-årig mand fra Hviderusland var tiltalt for medvirken til tyveri og forsøg på tyveri for i alt omkring otte millioner kroner.
  • Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    Urimelig og voldsom konsekvens af burgerbesøg

    politik ›Skatteministeren mener, at der skal være proportionalitet mellem forseelse og sanktion. ”Det kan opleves urimeligt og voldsomt, når en mindre overtrædelse kan medføre krav om efteropkrævning af hele registreringsafgiften på flere hundrede tusinde kroner”