CO2-udledning i anlægsfasen for Kattegatforbindelse
Bygge- og anlægsbranchen i Danmark udledte i 2018 i alt godt 15 millioner tons CO2
Af Dan Bjerring
Christiansborg
Ole Birk Olesen fra Liberal Alliance har bedt transportminister Trine Bramsen oplyse, hvor stor en andel af den samlede årlige udledning af CO2 fra byggeri og anlæg vil anlæg af henholdsvis en vejforbindelse og en kombineret vej-og baneforbindelse over Kattegat udgøre.
Ifølge ministeren er der i forbindelse med forundersøgelsen af en fast Kattegatforbindelse beregnet klimamæssige konsekvenser af anlægsfasen, og disse beregninger viser, at den samlede CO2- udledning fra anlæg af en kombineret vej-og jernbaneforbindelse over Kattegat er cirka 3,1 millioner tons:
- Heraf vurderes cirka 1,2 millioner tons under visse forudsætninger at ske i Danmark, oplyser ministeren.
Stor usikkerhed om tallene
For en ren vejforbindelse er det samlede tal cirka 2,1 millioner tons, hvoraf cirka 0,7 millioner tons forventes at ske i Danmark:
- Det er i forundersøgelsen lagt til grund, at anlægsfasen varer 10 år. På den baggrund kan CO2-udledningen i Danmark skønnes at være cirka 120.000 tons pr. år for en kombineret vej-og jernbaneforbindelse, henholdsvis cirka 70.000 tons pr. år for en ren vejforbindelse. Vejdirektoratet bemærker, at tallene er behæftet med stor usikkerhed, ligesom udledningen ikke vil være jævnt fordelt på de 10 år i anlægsfasen. Ifølge DI Byggeri udledte bygge- og anlægsbranchen i Danmark i 2018 godt 15 millioner tons CO2, oplyser Trine Bramsen.
