Elbiler udfordrer boligselskaber
Når en beboer i et boligselskab køber en elbil, skal den også forsynes med strøm, men skal de andre beboere så betale for en ladestander på den fælles parkeringsplads?
Samfund - Bolig
Politisk er der endnu lidt uenighed om, hvorvidt der kommer til at køre en million eller færre elbiler på de danske landeveje 2030. Men til gengæld er alle enige om et stop for salg af alle nye diesel- og benzinbiler på det tidspunkt. Samtidig har man politisk besluttet at fremme salget ved at udskyde en planlagt afgiftsstigning på el-biler, så det i praksis kun vil være elbiler, der koster mere end 400.000 kr., som betaler registreringsafgift.
Sammen med den stigende klimabevidsthed har det fået flere elbiler på vejene, og det mærker man i landets boligselskaber, der har fået nye udfordringer. For elbiler skal lades op og helst der, hvor man bor. En af dem, der har haft problemet tæt inde på livet, hvor det også har givet dårlig medieomtale, er Boligselskabet Sjælland.
- Vi kan da sagtens forstå, at vores beboere gerne vil gøre noget godt for klimaet, køber en elbil og gerne vil have den ladet op. Vi har jo selv som boligselskab en bæredygtighedsstrategi. Vi er bare nødt til at se på, hvem det er, som skal betale for ladestanderen, og hvordan det skal kunne fungere på fælles parkeringspladser, fortæller Jonas Whitehorn, der er politisk konsulent i Boligselskabet Sjælland.
Ingen vil betale for andres elbiler
Ifølge Jonas Whitehorn, der holder oplæg på Byens Boligforeningers netværksdag 6.februar er der nemlig stor forskel på en privat boligejer i et parcelhus med garage, der kan klare sig med en lader til cirka 5000 kr. og så beboere i en boligforening med fælles parkeringsareal. Her vil udgiften typisk ligge omkring 50.000 kr., fordi der vil være større anlægsarbejde med at få trukket strøm, mens standeren samtidig skal være mere avanceret med ladebrik.
- Hvem skal så betale den udgift? For hvis det er boligafdelingen, kommer alle beboerne til at betale det over huslejen – og er det rimeligt overfor alle dem, der ikke har en elbil eller de cirka 40 % af vores beboere, der slet ikke har bil? Spørger han.
Måske en løsning på vej
Uanset svaret, så presser det på for at finde en løsning. Boligselskabet Sjælland har lavet en rundspørge blandt deres 12.500 beboere, og her svarer 200, at de påtænker at købe en elbil allerede i år. Og presset vil vokse på alle boligselskaber i takt med, at elbilsalget stiger. Faktisk viser en ny analyse lavet af DTU for Dansk Elbilalliance, at 32 % af landets bilejere ikke har bolig på egen grund. De parkerer enten på en fælles parkeringsplads på ejendommen eller ude ved fortovet.
Men nu kan en løsning måske være på vej. Boligselskabet Sjælland har her sidst i januar et møde med aktører inden for kommercielle ladestationer.
- Her vil vi på mødet få vejret stemningen for, hvordan de vil se på at opsætte ladestandere på almindelige markedsvilkår, hvor det er brugerne af elbiler, der afholder udgiften. Men det kan jeg fortælle mere om på netværksdagen, siger Jonas Whitehorn.
-jhn
Se program og få billet, der giver dig gratis adgang her.
