En skjult nyhed Volkswagen har allerede travlt med at bygge ny Caddy, og de første nye udgaver er allerede sendt på det tyske marked.

En skjult nyhed

Den nye Caddy fra Volkswagen er der ikke så mange dikkedarer ved. Eneste bemærkelsesværdige er en benzinmotor, der også kan køre på naturgas. Går alt, som præsten prædiker, varer det ikke længe, før den kan købes i Danmark

Af Jørli Petersen

Volkswagen har gået og gemt lidt på nyheden, som ser ud til at være lige på trapperne. Den nye Caddy, der er en fælles model med Ford, er allerede under produktion på Volkswagen-fabrikken i Polen.

Bevares, så alvorligt skal det nok ikke tages i afdelingen for varebiler. Det er mere personvognsudgaven, der skal peppes lidt op, så den kan tiltrække flere nye købere, og det første kig på ny Caddy er da heller ikke så slemt endda.

Den klassiske Caddy Van er rimelig 'lige frem efter næsen'. Og her er ikke de helt store nyheder.

Det er selvfølgelig en ny model, der er en god portion ny elektronik i bilen, der er både til det praktiske, til underholdning og selvfølgelig til nye sikkerhedssystemer, men basis for Caddy Van er fortsat motoren, hvor eneste egentlige nyhed er en benzinmotor, der også kan køre på naturgas.

På en tankfuld gas skal man kunne køre 400 kilometer, før man må trille ind på en tankstation, og optankning med naturgas er ikke så almindeligt i Danmark, så man skal kigge sig godt omkring i lokalområdet, når man er ude at køre.

Rygraden i ny model Caddy er som tidligere en god gang TDI. Den findes i to varianter med henholdsvis 102 eller 122 HK.

Den mindste diesel har 6-trins manuelt gear, den store har valgfrihed mellem manuelt og 7-trins DSG, og så er der benzinmodellen, der er til virksomheden med det lille kørselsbehov og mange koldstarter.

Den trækker 115 HK, så den knap så almindelige variant af Caddy lander så at sige i midten af det, man tilbyder i ny Caddy.

De første modeller er allerede leveret til kunder i Tyskland, så der er allerede gang i afsætningen, mens der ikke er sat startdato på Caddy i Danmark.

Volkswagen Danmark har for vane at være hurtige med nye varebiler, så mon ikke vi kan forvente ny Caddy i Danmark senest i august?

To gange Caddy. Den almindelige diesel stående i baggrunden, mens nyheden på naturgas hænger på liften, og tjek lige antallet af gastanke under bilen. 

10/7 2024
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til