Sætter alle andre pick-up trucks i skammekrogen I første omgang er det ikke muligt at købe en Cybertruck i Danmark. Nok se, men ikke røre.

Sætter alle andre pick-up trucks i skammekrogen

Teslas Cybertruck er nærmest eventyragtig, og selvom man skal have den store pung op af lommen, får man meget for pengene

Af Jørli Petersen

En børnetegning, en fantasi, måske et kommende månekøretøj. Mulighederne synes uendelige, når man ser Teslas Cybertruck, som allerede er tilgængelig i USA.

Den meget anderledes pick-up er foruden det tydelige blikfang med i designet en modsætning til alle andre pick-up trucks, vi kender her på redaktionen. En bil med rustfrit stål på ydersiden.

Vi ved ikke, hvor meget af Cybertruck, der er rustfrit stål, men det, der er, har selvfølgelig ikke samme tendens til rust eller buler som normale biler. Og så ved vi, at den amerikanske truck, der er fremstillet i Texas, kommer i to versioner.

Topudgaven sætter alle andre pick-up trucks i skammekrogen. Med en 0-100 tid på 2,9 sekunder skal al last på det åbne lad spændes ekstra godt fast.

Bilens luftaffjedring med konstant justering og tilpasning signalerer en anderledes kørende pick-up truck end dem, vi kender med hestevognsfjedre under bagakslen.

Bedre venderadius
Og der er flere steder, hvor den skiller sig ud. Cybertruck er udstyret med drive-by-wire – altså ingen direkte forbindelse fra rat til de styrende hjul. Vi kan også nævne medstyrende baghjul, som giver bilen en markant bedre venderadius end de fleste konkurrenter, vi kan komme i tanke om.

Der er to – eller mere korrekt tre udgaver af Cybertruck. Topmodellen med tilnavnet Beast er den hurtigste og bedst udstyrede, og prisen på denne top-pick-up er 670.000 kr.

Den lidt mindre udgave med mindre af det hele og kun træk på baghjulene er prissat til godt 530.000 kr. Basis Cybertruck med traditionelt træk på baghjulene og mindre lasteevne på alle leder og kanter koster de 400.000 kr.

Den måske mest kendte af alle amerikanske pick-up trucks er Ford F-150. Den koster i dag 36.000 USD, det er godt 250.000 danske kroner, så det et pænt stykke op, hvis man vil køre elektrisk i USA.

Det kan blive helt anderledes på det danske marked, hvor el har et stort forspring til diesel, der bliver brandbeskattet af uvidende politikere på alle leder og kanter, så den kommende Tesla kan vise sig at være den billigste pick-up på det danske marked.

Måske lige bortset fra den lille Fiat, der synes at komme til Danmark.

Kan ikke købes i Danmark lige foreløbig
Vi har ikke de endelige motordata på Cybertruck, men vi ved, at to af tre modeller må køre med 5000 kg på krogen, lasteevnen på ladet er 1200 kg, og så er tophastigheden på model Beast ca. 210 km/t.

Basismodellen til 400.000 kr. trækker 3400 kg, den laster også 1200 kg på ladet, men 0-100 hedder 6,5 sekunder, og rækkevidden oplyses til 402 km.

Kan du så købe Cybertruck? Svaret er nej, hvis man bor i Danmark. Det tager tid at få produktionen op i USA, forlyder det fra Tesla, så indtil videre satser man alene på det amerikanske marked. Hvornår den når til Europa, er derfor meget usikkert. Vi gætter på engang i løbet af 2026.

20/6 2024
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til