Håndværkere kender ikke krav om takograf

Håndværkere kender ikke krav om takograf

På 17 ud af 33 standsede køretøjer var der problemer med manglende takograf afslørede kontrol ved Storebæltsforbindelsen

Af Dan Bjerring

Tungvognscenter Øst under Midt- og Vestsjællands Politi var fredag på kontrol med særligt fokus på varebiler med påhænger.

Kontrollen foregik ved Storebæltsbroen i Halsskov i vestgående retning, og der blev i alt stoppet 34 chauffører i 33 køretøjer - på 15 af køretøjerne blev det nødvendigt at skrive en sag.

Det blev i alt til:

13 sager om manglende takograf

3 sager om kørsel uden førerret til den type af køretøj

2 sager om manipulation med forureningsbegrænsende udstyr

2 sager om manglende navn og cvr-nummer på siden af køretøjet

2 sager om at overlade bil til person uden det rette førerbevis

To var tæt på grænsen

Politikommissær Henrik Haensel fra Tungvognscenter Øst ærgrer sig over, at kontrollen viser, at der er mange håndværkere, som ikke er opmærksomme på, at når de kommer mere end 100 kilometer væk fra den adresse, hvor firmaet er hjemmehørende, skal køretøjet være udstyret med takograf.

To af køretøjerne blev desuden vejledt om, at de skulle stoppe kørslen, fordi de var på vej til at komme for langt væk hjemmefra.

Max vægt 3500 kg

Derudover var der yderligere to køretøjer, hvor der var mistanke om, at chaufføren havde været mere end 100 kilometer væk, men hvor det ikke var muligt at bevise det.

Dermed var i alt problemer med takografen på 17 ud af 33 standsede køretøjer.

Reglerne om takograf gælder, når vægten på vogntoget, altså varebil og anhænger, samlet set når op på over 3500 kilo.


22/4 2026
  • 305.000 kroner i bøde til vognmand

    305.000 kroner i bøde til vognmand

    biler-til-byggebranchen ›Politirapporten
  • Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    Ny ellert fra Hyundai skubber til grænserne

    biler-til-byggebranchen ›Når Hyundai Staria Cargo melder sin ankomst, vil den med det samme blive førende på det danske marked. Den er teknisk avanceret og har godt med motorkraft, og prisen er lige på trapperne
  • Kia med stor – og overraskende – opgradering

    Kia med stor – og overraskende – opgradering

    biler-til-byggebranchen ›PV7 er ikke meget andet end en større udgave af PV5, men det skal man bestemt heller ikke kimse af. Den 3500 kg tunge krabat kommer dog næppe til Danmark foreløbig
  • Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    Skør pris på Kias første varebil på dansk jord i lang tid

    biler-til-byggebranchen ›Kia PV5 er en ægte kantet ladbil med flotte 1000 kilo nyttelast, men slutprisen inklusive moms virker grebet ud af luften
  • Drop registreringsafgiften på elbiler

    Drop registreringsafgiften på elbiler

    biler-til-byggebranchen ›Der er nu registreret flere nye elvarebiler end varebiler, der kører på benzin eller diesel. TEKNIQ opfordrer regeringen til at droppe de påtænkte stigninger i el-bilafgifterne
  • Diesel is King

    Diesel is King

    biler-til-byggebranchen ›Det er svært at se, hvem der skal begejstres over Toyota Hilux på el – især når originalen på diesel er så markant bedre en bil. For selvom man måske ikke skulle tro det, er der tale om to vidt forskellige biler
  • De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

    biler-til-byggebranchen ›Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?
  • Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    Er du opmærksom på de nye regler for totalvægt?

    biler-til-byggebranchen ›Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til